AVANT PROPOS :
Il existe sur le marché depuis quelques années une quantité astronomiques de petits hélicoptères radiocommandés bi-rotor. Essayant de faire mon choix dans la jungle de ces nouveaux engins volants, je suis tombé sur plusieurs forums où les éloges sur le BLADE MCX pleuvaient. Mais aussi, les vidéos glanées sur le net semblaient donner une bonne image de cette nouvelle génération d'hélicoptères.

Bien que son prix soit des plus abordables, et comme un bonheur n'arrive jamais seul, un de mes amis modéliste est passé à la maison me présenter sa dernière acquisiton : Le BLADE MCX, avouez que j'ai de la chance !!

Plutôt coopérant, mon ami me le laisse pour quelques jours, afin que je puisse me forger ma propre opinion, et par la même occasion réaliser ce site web.

DANS LA BOITE :
Niveau emballage, rien à redire, tout est parfaitement calé dans des logements en polystirène. Ceci confère que votre BLADE MCX ne souffrira pas lors de son acheminement jusqu'à votre domicile.

La boite est petite, on peut donc facilement la ranger dans une armoire, de plus, elle est munie d'une poignée de transport.

Dans la boite se trouvent le BLADE MCX, celui ci ne pèse que 28 grammes avec son accu, sa télécommande en 2,4 Ghz, une lipo de 110 mAh, un chargeur, mais aussi un jeu de 8 piles !!! RELLEMENT PRET A VOLER !

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
----Longueur :	----20 cm
----Hauteur :	----12 cm
----Diamètre du rotor :	----19 cm
----Poids :	----28 grammes
----Fabriquant :	----E-FLITE
----Radio :	----MLP4DSM

Deux version pour ce modèle : BNF* et RTF** :
La première appellation ne comporte que l'hélicoptère, le chargeur et la Li-Po. Ce pack est déstiné aux personnes possédant déja d'un émetteur compatible DSM2 (c'est à dire compatible SPEKTRUM).

La seconde appellation est le kit prêt à voler, donc rien à ajouter. C'est celle ci qui m'a été confiée.

AVANT DE DECOLLER :
Il suffit de mettre les quatre premières piles dans le chargeur, d'y insérer la Li-Po. L'indicateur s'allume alors en rouge durant la charge. Lorsque celle celle ci est finie (au bout d'une trentaine de minutes) l'indicateur du chargeur clignotte.
Le courant de charge est de 300 mAh pour cette Li-Po de 100 mAh soit 3C à la charge.

La charge de la Li-Po effectuée, reste à mettre les dernières piles dans la télécommande. Celle ci à vraiment un aspect "manette de jeux vidéo" mais ses formes sont très ergonomiques et la prise en main avec ses deux boudins permettant d'y poser les doigts libres est très agréable.

RECOMMANDATION IMPORTANTE :
Il est mentionné dans la notice d'une procédure qu'il est impératif de faire : mettre le trim des gaz en bas afin de calibrer la puissance. Sans celà votre BLADE MCX de se mettra pas en marche.

A L'INTERIEUR :
Reportons un peu notre premier vol pour voir les entrailles de BLADE MCX afin d'aprécier ce que j'ai découvert : sa belle mécanique et une électronique plus que miniaturisée.

Le maintien du fuselage se fait par le biais quatres picots en plastique sortant du fuselage retenus par quatre rondelles de caoutchouc. Elles sont extêment petites donc attention de ne pas les égarer !!

La conception du BLADE MCX est extraordinaire ! Toutes les pièces ne sont ni collées ni vissées mais simplement enfichées dans le châssis composé de plastique souple et de carbone. Les deux moteurs sont du type Coreless (similaire à ceux des PiccoZ).

Une platine 5 en en 1 est placée à l'avant de l'hélicoptère, intégrant les deux microscopiques servos, le gyroscope, mixage et le récepteur.

Les deux servos sont composés de microscopiques moteurs qui actionnent des vis sans fin.

DEMONTAGE COMPLET DU BLADE MCX :
Le démontage complet et remontage ne m'a pris qu'une quinzaine de minutes, toutes les pièces sont parfaitement calées, sans aucun jeu. Maintenant que j'ai tout remis en place, je peux vous garantir que ce montage est de très bonne facture.